NTS liefert sechstes LNG-Dual

Das auf den Bermudas ansässige Massengutfrachterunternehmen Himalaya Shipping hat seinen sechsten von zwölf Newcastlemax LNG-Dual-Fuel-Neubauten mit 210.000 dwt von der New Times Shipyard in China begrüßt.

Die Lieferung des Schiffes namens Mount Neblina wurde am 29. August bekannt gegeben. Nach Angaben des Reeders wird Mount Neblina nun eine Zeitcharter mit einer Laufzeit von mindestens 24 Monaten und einer Evergreen-Struktur beginnen und einen indexgebundenen Tarif erhalten, der einen deutlichen Aufpreis gegenüber einem Standard-Capesize-Schiff darstellt.

Die Zeitcharter umfasst auch eine Gewinnbeteiligung an allen wirtschaftlichen Vorteilen, die sich aus dem Betrieb des Scrubbers des Schiffs oder dem Betrieb mit LNG ergeben, sowie bestimmte Rechte zur Umwandlung der Zeitcharter in einen Festpreis auf der Grundlage der aktuellen FFA-Kurve (Forward Freight Agreement). zur Zeit.

„Wir freuen uns, das sechste Schiff entgegenzunehmen, das an ein führendes Rohstoffhandelshaus gechartert ist. Die Werft hat erneut ein hochwertiges Schiff leicht früher als geplant abgeliefert. Mount Neblina wird heute ein weiteres hochmodernes Schiff zur jüngsten Trockenmassengutflotte auf dem Wasser hinzufügen. Es ist ermutigend, dass drei Schiffe der Himalaya-Flotte im letzten Monat in Singapur mit LNG gebunkert haben, was uns zuversichtlich stimmt, in unsere Entscheidung zu investieren, in Dual-Fuel-Motoren zu investieren. Weniger als 2 % der Capesize-Flotte können mit LNG betrieben werden, was das Unternehmen in die Poleposition bringt, um von den eingeführten Umweltvorschriften zu profitieren“, sagte erHerman Billing, vertraglicher CEO von Himalaya Shipping.

Zur Erinnerung: Himalaya Shipping hat bei Chinese NTS insgesamt zwölf LNG-Dual-Fuel-Newcastlemax-Schiffe mit 210.000 dwt bestellt. Die ersten beiden Schiffe, Mount Norefjell und Mount Ita, wurden im März dieses Jahres abgeliefert. Der Ätna, der Mont Blanc und das Matterhorn folgten jeweils im April, Mai und Juli.

Die Schiffe werden mit Wäschern ausgestattet, die den Betrieb mit schwefelreichem Heizöl sowie LNG und schwefelarmem Heizöl ermöglichen, wobei die Konstruktion auch eine zukünftige Umstellung auf Kraftstoffe der nächsten Generation ermöglicht.

Außerdem werden ABB-Wellengeneratoren mit einer Power-Take-Off-Lösung (PTO) vorgestellt, die neue Antriebssysteme und Permanentmagnettechnologie umfasst.

Die Schiffe werden mit dem Hochdruck-LNG-Dual-Fuel-Motor MAN ME-GI betrieben, der in Kombination mit dem Reihenwellengenerator einen geringen Methanschlupf bietet.

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Die Koedood Marine Group in Hendrik Ido Ambacht ist seit vielen Jahren ein führendes und innovatives Unternehmen. Nachdem Arie und Bert Koedood das Unternehmen 1961 von ihrem Vater gegründet hatten, weiteten sie das Familienunternehmen zu einem etablierten Akteur im Bereich Schifffahrts-, Offshore- und Industriemotoren von Mitsubishi aus. Die Koedood Marine Group ist ein dynamisches und […]