Fall IH 3394: Der Rote

Der erste gemeinsame Traktor von Case und IH entsprach nicht ganz allen Erwartungen.

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Reden wir über den Fall IH 3394 – oder wie ich es nenne: das Stiefkind mit der roten Kapuze.

Einige von euch eingefleischten Roten verdrehen bereits die Augen und denken: „Es geht wieder los – er wird versuchen, mich davon zu überzeugen, dass diese heißen Müllstücke eine rote Farbe verdienen.“

Ironischerweise zucken auch einige von euch eingefleischten Case-Leuten zusammen. Du bist immer noch sauer, dass Racine freiwillig einen deiner Traktoren IH-rot lackiert und Case IH-Aufkleber darauf angebracht hat. Das war ein neuer Tiefpunkt, das hast du ihnen nie verziehen, und es ärgert dich, dass ich es zur Sprache bringe.

Diese Traktoren haben es geschafft, eine ganze Menge Leute wütend zu machen, nur weil sie existierten (was meiner Meinung nach wirklich dumm ist – springen Sie zum Ende, um meine Gedanken dazu zu lesen). Sie haben es auch aus anderen Gründen geschafft, eine andere Gruppe von Menschen zu verärgern (auf die wir noch näher eingehen werden).

Unabhängig davon haben sie einen festen Platz in der Geschichte der Landwirtschaft, und da es sich um meine Kolumne handelt, werden wir über sie sprechen. (Außerdem gibt es Ende nächster Woche bei einer Ruhestandsauktion in Larchwood, Iowa, ein schönes Exemplar.)

Also nichts wie los!

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Fast unmittelbar nach Bekanntgabe der Fusion zwischen Case und IH im Jahr 1984 begannen die Räder, die Boxcar Magnums in Produktion zu bringen. Das stellte das Managementteam vor ein Dilemma: Beide Unternehmen hatten starke Konkurrenten auf dem Markt für Reihenkulturen mit höherer Leistung und Allradantrieb. Harvester hatte die Super 70er und Case die 94er-Serie. Was konnten sie in der Zwischenzeit verkaufen, das keiner großen Verfeinerung bedurfte?

Meiner Meinung nach war die Super 70-Serie ein sehr guter Traktor, aber die erste Serie von 7288 und 7488 hatte Schwierigkeiten, bei den Landwirten Fuß zu fassen. Sie waren teuer (und arbeitsintensiv in der Herstellung) und ihr Stil polarisierte. Die Bauern liebten oder hassten sie. Dazwischen gab es nichts. Auf der anderen Seite verfügte Case über eine umfassende Produktpalette ziemlich stabiler Allradfahrzeuge mit festem Rahmen und einen seltsamen Vollzeit-Allrad-Reihenfruchttraktor (den 3294) in der 94er-Serie.

Es machte keinen Sinn, beide Linien am Laufen zu halten, während die Magnum für die Produktion vorbereitet wurde. Letztendlich bekamen die Super-70er die Axt und Case begann, ihre Traktoren rot zu lackieren. Gute Nacht, Snoopy.

Für 1985 wurde der 3294 hier und da optimiert und schließlich als zwei verschiedene Modelle herausgebracht: der 180 PS starke 3394 und der 202 PS starke 3594. Beide hatten eine größere Kraftstoff- und Hydraulikkapazität, größere Heckpartien und Lastschaltgetriebe mit großem Rahmen. Alle 33 und 3594 wurden in Racine rot lackiert und als Case IH-Modelle beschriftet.

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Im Nachhinein betrachtet war die Entscheidung, die Modelle 3394 und 3594 zu verkaufen, wahrscheinlich nicht der beste Schritt. Ich persönlich denke, dass es eine politische Sache war. Die Spannung zwischen den Case- und IH-Mitarbeitern war spürbar, es herrschte eine harte „Wir gegen sie“-Stimmung. Sicher, IH verfügte über einen ausgefeilteren Technologie-Stack, aber Case hatte die Kontrolle über den Geldbeutel. Ich denke, das Management hat sich entschieden, die Case-Reihe zu verkaufen, um den Frieden zu wahren, während sie den Magnum vorbereiteten.

Am Ende des Tages denke ich jedoch, dass die Strategie nach hinten losgegangen ist – auf beiden Seiten. Die Case-Anhänger hatten das Gefühl, dass die rote Farbe die Wurzeln ihrer Marke verriet, obwohl sich darunter nur JI Case befand. Die IH-Puristen waren der festen Überzeugung, dass ein Traktor aus Racine der roten Farbe nicht würdig sei. In beiden Fällen fühlten sie sich beleidigt und niemand war mit dem Ergebnis zufrieden.

Der Case IH 3394 und sein größerer Bruder waren wirklich Traktoren, die niemand haben wollte.

Obwohl die Anhänger von Case und IH diese Traktoren nicht mochten, verkauften sie sich recht gut. Sehen Sie, bis 1986 hatte Case IH die Markteinführung des Magnum im Visier und wollte diese alten Modelle schnell von den Händlern nehmen. Also genehmigten sie einige ziemlich große Rabatte. Ich glaube, die meisten dieser Traktoren wurden für weniger als die Hälfte des angegebenen Preises von etwa 70.000 US-Dollar verkauft. Wenn ich raten müsste, wären die einzigen Landwirte, die auch nur annähernd den Einzelhandelspreis für einen Case IH 3394 bezahlt hätten, diejenigen gewesen, die ihn 1985 gekauft hätten.

Auch das Timing spielte eine Rolle – wirtschaftlich schwierige Zeiten oder nicht, manchmal muss man die Ausrüstung aufrüsten, Punkt. Für Landwirte, die in dieser Zwickmühle steckten, war es viel einfacher, für 30.000 US-Dollar einen neuen Allradtraktor mit 180 PS zu kaufen, als die Alternativen – selbst wenn sie sich nicht Hals über Kopf für den Traktor entschieden hatten. In der Landwirtschaft geht es darum, harte Entscheidungen zu treffen, wissen Sie?

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Als der 3294 als Starrrahmen-Vollzeit-Allradantrieb auf den Markt kam, handelte es sich um eine Art Elf-Stunden-Deal. Die Landwirte wünschten sich ein kleineres Paket mit Allradantrieb, und Case bemühte sich, die Nachfrage mit minimalen Investitionen zu decken. Eine minimale Investition bedeutet normalerweise Kompromisse, und dieser Traktor hatte einige große Kompromisse. Da der Allradantrieb nicht abgeschaltet werden konnte, waren scharfe Kurven verboten, und auf der Straße zahlten die Vorderreifen ihren Preis. Ganz zu schweigen davon, dass der 3294 nur eine Getriebeoption hatte: ein 12-Gang-Lastschaltgetriebe mit kleinem Rahmen, das die unangenehme Angewohnheit hatte, sich selbst aufzufressen.

Die 33- und 3594-Modelle waren zweifellos ein Fortschritt. Sie waren mit Lastschaltgetrieben mit großem Rahmen (12 Gänge oder optional 24 Gänge) in einem anderen Design ausgestattet. Es verbesserte die Dinge, aber in Wirklichkeit waren die Getriebe immer noch das schwächste Glied und verursachten unzählige Kopfschmerzen und Ausfälle.

Wie gesagt, es war nicht alles schlecht. Es gab einige gute Teile an diesen Traktoren. Der unter der Haube untergebrachte turbogeladene 504ci-Motor wurde mehrfach verfeinert und lieferte eine sehr gute Leistung. Es war nicht unbesiegbar, aber im Vergleich zum 504 von damals hatte es einen langen Weg zurückgelegt. Als die Rowcrop-Modelle das Werk verließen, waren diese Motoren außerdem nicht annähernd auf die Obergrenze eingestellt.

Insgesamt waren sie eine wirklich gemischte Mischung. Sie waren ein robuster Traktor, aber es gab Teile an ihnen, die einer Beanspruchung nicht standhielten. Man musste wissen, wie man damit umgeht, und man musste mit einer ernsthaften Absicht fahren. Rookies müssen sich nicht bewerben!

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Um es in einem Absatz zusammenzufassen: Dies ist der sprichwörtliche Traktor der kleinen alten Dame: Fahren Sie damit nur am Samstag zum Lebensmittelgeschäft und am Sonntag zur Kirche. Es ist so ein Traktor. Wenn Sie zu den seltenen Menschen gehören, die nach einem Case IH 3394 suchen, ist dies definitiv das Richtige für Sie.

Aber für diejenigen unter Ihnen, die skeptisch sind: Wir gehen etwas tiefer.

Ich wusste, dass die Geschichte diesen Maschinen nicht besonders gut erspart war – und das zum Teil aus gutem Grund. Sie gelten als zerbrechlich und verursachen eine Menge Kopfschmerzen.

Also habe ich letzten Freitag Jim Blauwet angerufen und ein paar Minuten mit ihm geplaudert.

Der Traktor gehört seit dem Neukauf zum landwirtschaftlichen Betrieb der Familie. Viele Jahre lang blieb die Familie dem Rot treu, und dieses Exemplar kam 1986 von Don Hubbards Händler in Rock Rapids.

„Don Hubbard hat sich immer so gut um uns gekümmert“, sagt Blauwet. „Wir mochten diese Jungs wirklich.“

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Den Geräuschen nach lässt sich sagen, dass der 3394 ein einfaches Leben geführt hat. Jim hat mehr mit Rindern gemacht als mit Mais und Bohnen. Als es neu war, verbrachte es einige Zeit auf einem Streichpflug. Im Laufe der Zeit ging er jedoch zu einer eher Direktsaat über. Dadurch wurde der Traktor etwas sparsamer genutzt. Sie würden damit den Boden umwälzen, und im Herbst würde er Schwerkraftwagen transportieren, aber das war es auch schon.

Der Drehzahlmesser ist original und funktionstüchtig. Derzeit werden etwa 5.945 Stunden angezeigt, und das ist genau.

Was die Probleme angeht, sagte mir Jim, dass er nie wirklich Probleme damit hatte. Sie haben sich immer sehr gut darum gekümmert und es nie besonders intensiv betrieben. Der Motor wurde bereits 2016 überholt und nach Fertigstellung auf den Leistungsprüfstand gestellt. Die Leistung der Zapfwelle betrug etwa 170 PS, und er sah keinen Grund, dies zu ändern. Seitdem hat er etwa 250 bis 300 Stunden damit verbracht. Das Getriebe wurde bereits im Jahr 2020 überholt, es sollte also auch betriebsbereit sein. Die TZ-Auflistung zeigt die aufgeschlüsselten Belege für die durchgeführten Arbeiten.

Der Lack ist größtenteils original; Es verfügt über eine Ersatzhaube von einem Case 94-Serie. Offenbar hatte es am Rande zweier Felder geparkt, als jemand das benachbarte Feld düngte. Der Fahrer hatte einen Moment der Verzweiflung, schwang sich beim Wenden weiter als nötig und schlug mit der Kante des Auslegers auf den Traktor ein.

Ich hatte das Gefühl, dass es sich um jemand anderen handelte, denn Jim sagte, er sei verärgert gewesen, als die Ersatzhaube auftauchte und es sich um eine vom Händler neu lackierte Einheit eines Traktors handelte, die ursprünglich in Case-Weiß lackiert war. Er drängte darauf, ihn neu streichen zu lassen, damit die Farbe besser dazu passte, kam aber zu dem Schluss, dass es sich nicht lohnte, auf dem Hügel zu sterben, und ließ ihn fallen.

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Abgesehen davon und der LED-Beleuchtung oben an der Kabine handelt es sich im Wesentlichen um einen komplett originalen Traktor.

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Wenn es jemals einen Traktor der 94er-Serie gab, den es wert wäre, genauer betrachtet zu werden, dann dieser. Es handelt sich um einen (fast) komplett originalen Traktor mit geringen Betriebsstunden, der sehr gut gepflegt wurde und über die Wartungsunterlagen verfügt, die dies beweisen. Es ist knietief aus Gummi (zu mindestens 90 % rundherum), sauber und es wurde nie missbraucht, weil es nie sein musste. Jim war kein großer Landwirt, der Reihenkulturen anbaute, und er hatte genügend andere Traktoren, um die Arbeitsbelastung auszugleichen.

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Würde ich diesen Traktor kaufen, wenn ich ihn als Hauptmaschine nutzen und 750 Stunden pro Jahr damit verbringen würde? Nein, ich würde wahrscheinlich versuchen, ein Angebot für einen Magnum oder John Deere 55-Serie mit höheren Tarifen zu finden. Trotzdem hätte ich keine Angst, es als Zweitmaschine mit nach Hause zu nehmen. Es ist eine schöne Maschine, und wenn der Nächste sie so behandelt wie Jim, wird sie auf absehbare Zeit eine gute Maschine sein.

Wenn Blake Zomer diesen Traktor nächstes Wochenende nach Hause bringt, erwarte ich, dass er im Bereich von 30.000 US-Dollar verkauft wird.

Übrigens verdient Jims Enkel Jayden Daale ein großes Lob für seine Hilfe bei der Vorbereitung der Ausrüstung für die Auktion. Jim erzählte mir: „Wenn er nicht gerade arbeitet oder für den Fußball im Herbst trainiert, ist er immer mit der Hochdruckreiniger hier draußen und reinigt mit mir alles. Er war eine große Hilfe.“

Gut gemacht, Junge! Du machst Opa stolz!

Wie ich bereits sagte, gelang es den Case IH 3394 und 3594, eine ganze Reihe von Leuten zu verärgern, nur weil sie existierten, und andere, weil sie das Gefühl hatten, sie seien eine mechanische Katastrophe. Und am Ende des Tages ist der Aspekt der mechanischen Katastrophe zu Recht verdient. Sie hatten Probleme und es erforderte ein gewisses Maß an Geschick und Sorgfalt, um das Beste aus diesen Maschinen herauszuholen. Ehrlich gesagt hat das nicht jeder.

Einige dieser Gefühle sind jedoch nicht fair. Ich meine, ich bekomme Markentreue und so. Aber hier sind wir, fast 40 Jahre nach der Fusion, und einige dieser Case- und IH-Leute streiten immer noch über diesen Unsinn, als wäre er vor zwei Wochen passiert. Ich sehe und höre es bei jedem Traktorzug, den ich besuche, und in den sozialen Medien.

Hier bekomme ich meine Meinung.

Es ist Zeit, das Kriegsbeil zu begraben, Leute. Es ist Zeit zu erkennen, dass ohne diesen Zusammenschluss keine Ihrer geliebten Marken heute existieren würde. Case hatte die finanzielle Unterstützung, aber weder die Technologie noch die Produkte, und irgendwann hätte Tenneco aufgegeben. IH hatte Mühe, die Lichter am Laufen zu halten, aber sie hatten einen großartigen Produktkatalog und noch mehr in Arbeit. Wie kommt es, dass ihr nicht versteht, warum diese Fusion stattfinden musste?

Klar, die Fusion der Unternehmen hätte besser gehandhabt werden können, aber es ist immer einfacher, das Spiel zu gewinnen, wenn man der Quarterback am Montagmorgen ist.

Wenn ich das nächste Mal höre, wie die Jungs von Case und IH sich darauf einlassen, schwöre ich, dass ich auf die Roten zeigen und schreien werde: „Ihr seid alle pleite!“ Dann wende ich mich an die Case-Leute und schreie: „Ihr hattet alle keine Konkurrenzprodukte!“ Es wird keinen Unterschied machen und einen Monat später werden sie immer noch streiten, aber zumindest werde ich mich besser fühlen.

Macht es eine tolle Woche, Leute!

Hier noch einmal die Auflistungsinformationen.

TZ-Auktionsliste

Auktionsdatum: 4. August 2023

Auktionator: Sommerauktionen

Format: Online (Ausschreibung ist jetzt möglich)

Standort: Larchwood, Iowa

Hallo! Ich bin Ryan und ich liebe Traktoren. Es spielt keine Rolle, ob es sich um ein Prunkstück, einen Sonderling oder einen Teil des Lebens handelt ... wenn es einzigartig ist und bei einem unserer Auktionspartner bei Tractor Zoom gelistet ist, werde ich es ein wenig zur Schau stellen! Diese Ausrüstung steht JETZT zur Auktion, sodass Sie darauf bieten können. Ich finde es cool und ich hoffe, du wirst es auch tun! Das ist interessantes Eisen!